ALEGACIONES AL PROYECTO DE SUPER-SUR FERROVIARIA DE BILBAO
Alegaciones presentadas por el grupo municipal EAE-ANV de Ortuella. Ortuellako EAE-ANVre SUPERSUR proiektuaren alegazioak.
La persona o Asociación abajo firmante, cuyos datos se indican a continuación, con capacidad legal para ello, presenta las siguientes alegaciones al PROYECTO DE SUPER-SUR FERROVIARIA DE BILBAO, sus enlaces con la “Y” Vasca y el Corredor de la Alta Velocidad del Cantábrico.
a) Desde el punto de vista de la necesidad de su construcción, no queda justificada por la existencia de otras infraestructuras que cubrirían las necesidades de transporte de mercancías desde el Puerto de Santurtzi al sistema ferroviario RENFE, carretera o FEVE. Dichas infraestructuras existentes deberían sufrir una mejora equipamental y de conexión, pero en ningún caso esta justificada la construcción de una nueva.
b) La ubicación de la pretendida infraestructura ferroviaria es insostenible medioambientalmente por coincidir territorialmente con otras infraestructuras de grandes afecciones, como son la Súper-Sur Metropolitana en construcción, la Autovía de Ugaldebieta, las líneas FEVE y RENFE, la carretera Comarcal Bilbao-Muzkis, línea de Alta Velocidad Bilbao-Santander, así como, por otras afecciones que se relacionan y que suman un conjunto de impactos que las Comarcas de Ezkerraldea y Mehatzaldea, no podrían soportar.
c) Las afecciones medioambientales propias de la Súper-Sur Ferroviaria, se cifran en lo siguiente: desplazamiento de tierras y escombros de Túneles a Escombreras exteriores equivalentes a 195.000 M3 por kilómetro, con un total calculado de 4,3 millones de m3, desviación de acuíferos, Viaductos de grandes dimensiones en los barrios de Zorrotza en Bilbao, …..alta densidad de ruido al paso del TAV en esos Viaductos y tramos de superficie en Basauri, Olabeaga, Zorrotza,…., hasta 110 dB, la infraestructura es una gran consumidora de áridos y hormigones, quedaran afectadas zonas no directamente relacionadas con la infraestructura por la extracción de calizas, el TAV es un medio de transporte alto consumidor de energía eléctrica, que hacen necesario la construcción de nuevas Centrales Térmicas, emisoras de CO2 y otros, durante el tiempo de obra por efecto del movimiento de maquinaria y camiones se producirán grandes cantidades de CO2 y otros contaminantes atmosféricos.
d) El trazado se vera afectado por 28,401 Km. de Túneles que atraviesan prácticamente todo el sistema montañoso desde Arrigorriaga hasta Muskiz, pasando por el Ganekogorta, Zona Minera de Gallarta, con posibles deslizamientos del terreno en la zona y Monte Serantes, afectando a los sistemas hidrogeológicos de la comarca. También en las zonas de superficie se producirán fuertes impactos, por los Viaductos de Zaballa con 110m y 350m de terraplén, Viaducto Valle de Gorostiza, Viaducto Río Galindo, Viaducto Río Kadagua con 244m, Viaducto de Arrigorriaga con 288m, que hacen un total de 1.344 m, el paso en superficie por el Barrio de Olabeaga, especialmente castigado por otras infraestructuras, como son los nuevos accesos a San Mames y Puente a Botica Vieja. En el caso de Basauri las dos alternativas planteadas han sido rechazadas tanto por los Colectivos Sociales como por el propio Ayuntamiento, debido a las afecciones directas que provocaban en los núcleos urbanos de Basauri y San Miguel.
e) Durante todo el periodo de obras se producirán constantes afecciones a las infraestructuras y servicios actuales, continuamente se verán afectados los servicios de determinadas carreteras, por el continuo desplazamiento de camiones de la obra a la escombrera. Se verán afectadas también, redes de tendido eléctrico y telefónico, canalización de aguas, alumbrados públicos, saneamiento,… Se crearán innumerables pistas de acceso a las zonas de obra que quedaran como marca permanente de un destrozo calculado.
f) La Súper-Sur Ferroviaria no resolverá el problema de transporte de mercancías, puesto que es un sistema que conecta con la Alta Velocidad, pero esta, lo deposita en los medios de carretera y ferrocarril convencional, puesto que el TAV no puede transportar la mayoría de las mercancías pesadas que se manejan en el Puerto de Santurtzi.
g) Esta nueva infraestructura ferroviaria esta en competencia directa con otras, como son: la Súper-Sur Metropolitana, actualmente en construcción y diseñada con la misma finalidad, también competiría con los sistemas convencionales de Ferrocarril RENFE y FEVER.
h) El modelo social que genera la Alta Velocidad es elitista, ya que genera diferencias sociales entre quienes pueden pagarse ese medio de transporte y quienes no. Genera miles de desplazamientos innecesarios de mercancías de un lugar a otro, por la asignación cuotas productivas o roles sociales del propio sistema neoliberal.
i) Este proyecto, y lo que representa, mas en concreto la Alta Velocidad, esta siendo impuesto a la sociedad, sin haber pasado obligatoriamente por un debate social en profundidad sobre la necesidad del mismo, sus consecuencias negativas de carácter económico, social y medioambiental.
j) El alto coste económico anunciado para este proyecto, casi 700 millones de €, se suma al ya altísimo coste de la “Y” Vasca y el corredor Navarro, que sumarian ya mas de 10.000 millones de €, a extraer de los fondos públicos y de partidas sociales, que quedarían seriamente dañadas en los presupuestos de los próximos años.
Por todo lo anterior, SOLICITAMOS de las Instituciones implicadas en tal proyecto de Súper-Sur Ferroviaria de Bilbao la:
∑ Paralización inmediata de tal proyecto.
∑ Difusión de información completa y contrastada entorno a este proyecto y su vinculación con la Alta Velocidad.
∑ Reconocimiento de los fuertes impactos ecológicos, económicos y sociales, que le hacen inviable como proyecto de interés publico.
∑ La apertura de un debate social en profundidad, en torno al modelo social del transporte necesario, sobre la Ordenación del Territorio,…. A trabes de los medios públicos, en el que puedan participar en condiciones de igualdad, todos los agentes sociales, sindicales, políticos del País.Euskal Herria Mayo de 2.008
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